中国自古以来国企有两种模式或职能，一种是盐铁模式，一种是大运河模式。

盐铁模式主要功能是起到收税，加强zf财赋收入，提高zf的财政能力。而运河模式则是承载提升国家整体经济活力基础设施建设的职能。

在4G时代之前，电信运营商虽然在老少边穷地区背负政治使命去亏本运营，但总体而言还是国家利税大户。但4G时代，中国建设了一张全球无以伦比的4G通信网，极大的刺激了互联网经济和生态的建设，成为中国产业结构调整升级的一个巨大引擎，带动了整个社会活力，降低基层与高层的信息传递成本，极大提升了zf执政效率和能力。显然互联网产业发展已经成为国家战略，zf主动主导了几次大的资费下调，主动让利于民，究其根本是因为zf对国有运营商职能定位出现了巨大转变，从盐铁模式彻底转身为运河模式，做大做强社会基础平台才是国有运营商肩负的最大使命。

5G和高铁建设未来是中国的两大骨干网络，国有运营商是在党指挥下工作，其经营本身是否需要大幅盈利快速收回成本，这对于一个高速前进现代化过程中的全球第二大经济体国家所拥有的金融工具能量来讲，根本不存在任何问题。

4G技术只是加速信息流激发社会内需，降低中间成本。而5G的架构并不是2G，3G，4G单向度的在网络信息交换速率一个纬度上演进，而是具备的低延时，万物互联的新特性，与AI技术的结合，会彻底改变当今社会工商物流业形态，人们的吃穿住行会产生极为深远的影响。

至于大家担心的什么建站密度高，投资成本大等问题，我想这真的是杞人忧天，与信息技术演进对中国这样体量的国家来讲，带来的全社会天量价值相比，根本不值一提。

立个flag，三年内5G网络覆盖基本完成，按5G中长期技术演进规划，5年左右L4级的无人驾驶，远程控制等应用场景开始进入初级商用阶段。